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    一般的几十吨级、一百多吨的船舶，可以用纤绳拉船进川。可是像公主级这样的大船,    想要拉动她们不知道需要多少人,    所以公主级这种船以当年的技术水平无法进入重庆的。飞剪船十日风帆的力量十分强大,    可是推力还是抵消不了逆流行船的阻力。

    直到后来，随着机器的诞生，出现了轮船，千吨级的船舶才能进入重庆；再后来，三峡工程建成后，万吨巨轮才能进入重庆。

    船队过了夷陵（今宜昌），再往上游走就进入三峡了。

    黄褐色的江水变成了淡绿色，江面变得狭窄了，两边的平原也逐渐变成山地。船逆流而上，航行速度越来越慢，桨帆船的水手们拼命划着桨，船还是龟速前进。

    随着船继续急流而上，水流也越来越急，到了后面，仅仅依靠风帆和船桨已经无法前进了，因此赵鹏让船暂时停泊在岸边，让船上的辅兵们下船，在锦衣卫的指挥下拉船前进。

    其中有锦衣卫本来就是运河纤夫出身，知道如何指挥纤夫拉船。纤夫出身的锦衣卫吆喝着口号，辅兵们伴随着锦衣卫的口要，一步一步齐心协力拉着船逆流而上。

    拉船需要齐心协力，否则大家的力量不协调，就很难拉动船。

    上万名辅兵拉着几百艘船通过三峡的景象，可以说是十分壮观。在后世，轮船出现之后，这样的景象就再也没有见到了，有了柴油机，谁还会用人力拉船？直接柴油机驱动轮船多好？

    船队在水流湍急的三峡之中艰难地航行，缓缓逆流而上。但是说实话，这一段江面，确实是风景秀丽，此地风景无限好，只是航行太过于艰难了。

    在交通不便的古代，进入四川，其实走水路还是最便捷的交通方式，比起从汉中、云南、贵州等地的陆路入川，长江水路是方便多了。虽然拉船前进速度不比步行快，但是运输量大，而且也不是所有河段都要拉船前进的，有些河段可以用桨帆航行，速度比陆路要快得多了。而出川的话，直接顺流而下就好了，十分方便。

    船队终于通过了三峡，前面就是山城了。

    重庆，李定国坐在中军大帐中，这时候他和孙可望、艾能奇分道扬镳了，孙可望和艾能奇带着大部分兵马离开四川，往云南进军，而刘文秀和冯双礼跟着李定国留在重庆。
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